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罗斯布朗为什么要自己组建车队是闲法拉利给他的钱不够么
1、可能是著名工业城市的特殊气氛影响了布朗对于职业的选择，他从小就立志要投身工业。在雷丁大学学习工程学期间，他同时还是哈威原子能研究所的实习生。可是，这些枯燥的工作最终还是不能满足布朗活跃的灵魂。
2、迈克尔和罗斯之间已经建立了非常默契的沟通模式，他们对彼此十分信任。从贝纳通开始合作的这么多年来，罗斯出色的战术制定以及迈克尔高超的驾驶技能给车队带来了许多胜利。
3、正如电脑一样，赛车是一个整体，单纯的模仿，是没用的，罗斯布朗为了他的车，花了17个月。 2：规则改变。
4、法拉利内部权利斗争激烈。特别是意大利帮的势力极度膨胀。实际上，在托德离开后，布朗是最有资格接任领队的，他本人也曾经如此认为。但实际内部斗争下，布朗欠缺自己的派系，只能远遁一年，看到法拉利并无改进后，加入了本田。
罗斯布朗以前在法拉利是什么职位
1、布朗GP应该会是今年的最大黑马吧！车队完全没改变，只是换了个名字！春季试车布朗GP的车要比法拉利和迈凯轮都要快。
2、年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。布朗百分百持有车队所有权，因此，以自己姓氏为名命名了车队。
3、罗斯-布朗今年一年都在休假，但此前他已经承诺过在决定自己的未来之前会先知会法拉利车队。不过，有消息透露说，并没有合约规定罗斯-布朗必须继续为自己的老东家效力。
罗斯布朗为什么离开法拉利?
新赛季大幅修改规则，简化空气动力学，重新引入光头胎，引入KERS。
后来托德辞职接替莫里斯的工作，成为国际汽车运动理事会(FIA)主席。然而，莫里斯还没有离任。法拉利“三位一体”，这是F1中最著名的“最佳组合”。
我觉得不太行，不管是从人员的储备或是技术层面的角度，莲花差距很大。
年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。布朗百分百持有车队所有权，因此，以自己姓氏为名命名了车队。
谁能告诉我F1威廉姆斯车队车手罗斯
在2014年，F1罗斯伯格加入了梅赛德斯车队，这也是他职业生涯中的一个重要转折点。在这个车队中，他与队友汉密尔顿展开了一场激烈的竞争。在2016年，F1罗斯伯格终于实现了自己的梦想，他获得了个人的首个F1赛车世界冠军。
威廉姆斯车队作为F1中历史并不悠长的车队，作为一个小车队却创造出了一个个辉煌成就，并且也成就了非常多优秀的车手，威廉姆斯车队绝对是F1中最为值得尊重的车队之一。
年，阿兰·琼斯与新队友卡洛斯·鲁特曼一起为威廉姆斯夺取了首个车队冠军头衔，琼斯本人则摘取了当年车手总冠军的桂冠。车队在次年成功卫冕，但琼斯却在车手冠军的争夺中败给了尼尔森·皮奎特，从此退出F1赛场。
在F1的历史长河中，法国传奇车手阿兰·普罗斯特(Alain Prost)以其独特的智慧和精湛技艺，被誉为“赛车教授”，在1980年代末至90年代初留下了深刻的印记。
F1是小罗斯伯格的梦想，因为他的父亲正是1982年的F1世界冠军科科·罗斯伯格，父亲在小罗斯伯格的成长生涯中给他提了许多有益的建议，小罗斯伯格希望自己也能像父亲那样夺冠。
达蒙希尔在赛季结束后就离开了威廉姆斯车队。 1997 雅克维纶纽夫/威廉姆斯 FW19 曾在伊莫拉亲眼目睹父亲致命事故的雅克维纶纽夫终于实现了父亲未能实现的愿望——获得F1世界冠军。
